Очень правильная книга. Как мало исторической литературы, которая, с одной стороны, не твердит, как советский попугай, про величайшие достоинства и прогрессивность Петра и Екатерины, а с другой стороны, не уклоняется в ересь Фоменко-Чудинова, где запросто можно прочитать, что Петр - это, на самом деле, Екатерина, а археологи водят нас за нос....

Спасибо. Для туриста - самый раз

Ну и зачем считать всех недоучками и выдергивать из контекста то, что нужно себе.Полное название закона о ленд-лизе - «Закон по обеспечению защиты Соединенных Штатов» (англ. «An Act to Promote the Defense of the United States»). Он давал президенту власть помогать любой стране, чья оборона признавалась жизненно важной для США.В 1942 году СССР и Великобритания уступали Германии и её сателлитам и по ВВП (0,9:1) и по населению (учитывая потери СССР вследствие оккупации). В этой ситуации руководству США была очевидна необходимость оказания срочной военно-технической помощи обеим странам. Более того, США были единственной страной мира, обладавшей достаточными производственными мощностями для оказания такой поддержки в достаточно сжатые сроки, чтобы успеть оказать влияние на ход боевых действий в 1942 году. Зачем вступать в боевые действия против Германии после объявления войны Гитлером США в декабре 1941 года? Можно только вообразить о потерях созников при открытии второго фронта в начале 1942 года. Забавно бы выглядело, если бы закон предусматривал расчеты за погибшую в боях технику.Между прочим, по западным оценкам в ценах 1990 года ВВП в 1940 году составлял, в млрд. $:- США - 943-- Великобритания - 316- СССР - 417- Германия - 387.А нормальной автомобильной промышленности в России (СССР) не было и до сих пор нет.Но, однако, книга не о политике, а о самолете. И зачем ее сюда приплетать.